像搭积木一样建造房子已经实现。“装配式建筑”实现了设计标准化、生产工厂化、施工装配化、装修一体化、管理信息化，具有质量更优、损耗更少、有利环保等比较优势。在发达国家，发展装配式建筑已有数十年历史，经典案例包括悉尼歌剧院等。我国近年来也在大力提倡，去年底召开的中央城市工作会议、“十三五”规划都提出要全力发展钢结构和装配式建筑。

  2015年，省政府办公厅出台了《关于推进建筑产业现代化试点的指导意见》，提出，2015年－2017年，福州、厦门、漳州等市要开展建筑产业现代化试点；2018年－2020年为建筑产业现代化推广期，试点设区市每年落实住宅新开工不少于20%的建筑面积运用建筑工业化方式建造，且所占比重每年增加3个百分点。

  然而，记者近日在采访时了解到，受制于成本高企、无法规模化等多重因素，目前，装配式建筑仍处于叫好不叫座的状态。

  中建科技福建公司由中建海峡、中建西部、中国建筑发展三家公司出资组建，是我省在该领域的有突出贡献的公司。其在闽清县云龙乡后垅村打造的省重点项目——中建（福建）绿色产业园，年可生产预先制作的构件30万立方米。不过，据其负责的人介绍，他们尚未接到大工程的订单。为此，他们正在谋划“装配式”建造6层共6000平方米的办公楼作为示范项目，预计今年9月建成。

  同时，据记者了解，另一家有突出贡献的公司福建建超集团也面临同样的窘境：除了自身建的实验楼以及厦门海沧一个中试厂房等零星项目之外，也没有大批量订单。

  据分析，根本原因包括缺乏示范、起始阶段成本比较高等。在我国，上海、深圳等地在这方面走在前列，如上海市明确，外环线以内合乎条件的新建民用建筑原则上将全部采用装配式建筑，2015年落实装配式建筑面积近500万平方米，2016年可望翻一倍。但在我省，装配式建筑还属于新生事物，即便是业内人士，对此也还存疑。

  同时，和传统的建造方式相比，装配式建筑每平方米成本要高300元-400元。据介绍，建筑规模达到10万平方米，装配式建筑成本才可与传统建筑方式持平，乃至显现出优势。

  按照现在这种市场态势，发展装配式建筑某些特定的程度上就形成了死循环：成本高—没人用—没法规模化—无法凸显成本优势—没有竞争优势—更加没人用。

  首先，政府要加大扶持力度，做好示范引导。比如，可以在市政公用项目上，选一两家作为样板，采用装配式的建筑方式；或者，对保障房、商品房等采用装配式建筑的，按着建筑面积给予补贴。

  其次，由政府部门或行业协会引导，联合几家建筑业有突出贡献的公司，抱团发展装配式建筑。只要联合起来，采购量达到一定的规模，PC构件等建筑工业化企业才有规模优势，以此来降低成本，并带动形成良性循环。

  再次，政府对致力于形成投资开发、工程设计、总承包施工、构配件生产与装配工培训等为一体的全产业链建筑企业，加大扶持力度。也就是说，对向推进预制装配式建筑方向转型，形成全产业链的传统建筑企业，特别是有突出贡献的公司，同等条件下给予更大扶持，以此引导更多的传统建筑企业往这个方向发展，促进整个产业的规模化发展。

  前景光明，道路曲折。和很多行业一样，发展装配式建筑似乎也是如此：人人都说好，但现阶段问题不少。如果政府部门、行业协会、有突出贡献的公司一起携手，学习先进经验，破解瓶颈、抱团发展，装配式建筑是不是能迎来“叫好又叫座”的明天？

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  同时，还需要注重培育住宅市场相关消费需求，增加开发企业未来的发展建筑产业现代化的动力。 记者通过调查了解到，除南京在土地出让中强制要求建造装配式建筑外，南通此前已要求，在年度建设用地供应计划中以4%-5%的比例递增安排装配式建筑项目用地，把“单体装配率达到10%”纳入规划要点，并对采用预制装配式现代化施工的建筑项目，予以50元/平方米的生态建设。

  ” 产业化推进全国“多点开花” 截至2015年底，全国已有30多个省市出台了针对装配式建筑及建筑产业化发展的指导意见和相关配套措施，并建立起56个国家住宅产业化基地，11个住宅产业化试点城市。随着今年国家鼓励政策的不断出台，各地也纷纷跟进落实，行业整体呈现出蒸蒸日上的态势。 湖南慢慢的变成了全国住宅产业化顶级规模、发展最快的省份之一。截至2015年8月，累计完成住宅产业化项目则为881万平方米，项目涵盖了保障房、商品房、酒...

  与此同时，清华大学建筑现代化产学研基地也将随之落户重庆。 使用装配式节能建材比传统现浇施工方式，能节约60%的水资源、30%以上的钢材和木材等建材，减少建筑施工产生的污水、粉尘、噪声等对环境的污染! “装配式”建筑就是用工厂预制的构件，在工地装配而成的建筑。这种建筑方式就像“搭积木”，。

  “3月5日，总理的政府工作报告刚提到要积极推广绿色建筑和建材，全力发展钢结构和装配式建筑，我们行业的微信群就热闹了起来。”远大住宅工业有限公司京津冀区域负责人宋辉对记者说：“政策的春风来了，住宅产业化的春天来了。” 其实，在此之前宋辉就已经“闻”到了行业的“春意”。

  因此，钢结构和装配式建筑对我国建筑行业及整个社会经济与发展的开创性贡献，翘首可待；钢结构和装配式建筑的绿色环保、舒适安全，必然带给人们“诗意的栖居”。 “钢结构的构件基本在工厂生产，现场通常只需进行紧固件和螺栓的安装，施工期较短。一般轻钢项目工期3—6个月；重钢大项目，工期约1年；只有亿元以上的超大型项目，工期才会超过一年。与钢筋混凝土结构相比，30—50层的钢结构工程可以缩短施工工期8—12个月左右。

  因此，即使从中国进口的运费比较贵，但综合算下来还是很划算。 一块楼板经过制模、水泥搅拌、布料、震动等工序后，很快就能成型，再经过几天养护就可以运至工地吊装。这种流水线上“生产”房子、“搭积木式”造房子的“装配式”建筑，能显著减少建筑垃圾和扬尘污染，已成为中国建筑发展的新方向。

  相比传统工艺，装配式车站有诸多优点，车站节能环保，比传统工艺木材节省量能达到800立方米，我国北方地区地铁标准站建设周期较长，采用装配式结构施工工艺可以缩短工期4至6个月，从而解决了地铁车站结构在一年内无法完工的难题。这种施工方法，基本没建筑垃圾，没什么噪音，现场施工劳动力可节省50%以上。 作为全国首例装配式地铁车站——中国铁建大桥工程局集团承建的长春地铁2号线袁家店站建设，现已完成80%工程。

  ”全国人大代表侯淅珉说，建议国家相关部门把发展装配式建筑上升为国家战略采取综合措施，实行建筑全寿命周期管理，通过政府项目示范、政策支持等，落实绿色发展理念。 安徽省住建厅厅长侯淅珉代表说，我国现有建筑430亿平方米，每年新增25亿平方米，建筑施工仍是粗放式现场湿作业，建筑质量通病多、资源消耗高、生产效率低、。

  从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。

  近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。

  “新三板+H”模式落地为长期资金市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理上的水准和能力带来机遇。

  港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。

  现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。

  A股和新三板作为多层次长期资金市场核心组成部分，并购重组慢慢的变成为上下互通、有机联系的重要纽带。